Ang one-way belt pulley ng generator ay binubuo ng isang panlabas na singsing na tumutugma sa cross-sectional na hugis ng multi-wedge belt, isang clutch unit na binubuo ng isang naselyohang inner ring, isang panlabas na singsing at isang double needle roller bearing, isang shaft manggas at dalawang sealing ring.Upang maiwasan ang impluwensya ng tubig at iba pang dumi, inilalagay ang isang proteksiyon na takip sa panlabas na dulong mukha nito.
Ang function nito ay upang i-decouple ang alternator mula sa front engine accessory belt drive train, dahil ang alternator ay may pinakamataas na rotational moment of inertia sa front engine accessory belt drive train.Nangangahulugan ito na ang generator na one-way pulley ay isang V-belt at maaari lamang magmaneho ng alternator sa isang direksyon.
1. Ang pagpapabuti ng pagganap ng front-end accessory belt drive system ay:
Bawasan ang vibration ng sinturon
Bawasan ang pag-igting ng sinturon
Bawasan ang tensioning stroke ng belt tensioner
Pagbutihin ang buhay ng sinturon
Bawasan ang ingay ng belt drive
Palakihin ang bilis ng alternator sa idle ng engine
Pahusayin ang ingay ng belt drive at slip ng generator kapag naglilipat ng gear
Kapag ang gearbox ay lumilipat pataas at pababa, ito ay pumipisil at ang epekto ay hindi kasing lakas ng dati.Ang tugon sa paglilipat pataas at pababa ay dapat na medyo mas mabilis.Ang idle speed jitters at ang tunog ay dapat na magaan, na maaaring mapabuti ang karanasan sa pagmamaneho
2. Kapag ang bilis ng makina ay mas mababa sa 2000 rpm, ang alternator na one-way pulley ay maaaring maghiwalay ng inertia moment ng generator mula sa accessory belt system sa harap na dulo ng engine.Kung gumagana ang decoupling function ng one-way pulley ay depende sa load ng engine (amplitude ng torsional vibration), ang moment of inertia at load ng generator.Bilang karagdagan, ang unidirectional pulley ay nag-decouples sa sandali ng inertia ng generator kapag ang bilis ng engine ay bumaba nang husto dahil sa paglilipat ng sasakyan.
Oras ng post: Nob-17-2021